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动态汽车衡的静态称量模式说明 介绍：

1.静态称量

具有静态称量模式的动态尊龙凯时 - 人生就是搏!:汽车衡，在用于静态称量时应符合国家计量检定规程JJG555-1996(非自动秤通用检定规程》的相关要求。

有些动态ꦆ汽车衡具有静态称量的模式，可以与非自动衡器一样进行静态称量，例如整车称量的动态汽车衡。动态汽车衡作为⛄非自动衡器使用时，必须按照JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》的规定进行检定。还有一种情况就是，当被测衡器用于控制衡器使用时，在对双轴刚性车辆静态参考轴载荷称量，能通过静态称量的方法确定每辆参༺考车辆静态轴载荷的约定真值。这时被测衡器也应满足静态衡器的相关要求。如🍷果动态汽车衡的称重单元是一个完整的非自动衡器,那么在其作为非自动衡器使用时,需要将其按照JJG555-1996的要求进行检

定。

2.不适用的衡器

本规程不适用以下的动态称量的衡器·直接安装在普通路面的衡器;

用单个轮重载荷乘以两倍的方法确定轴载荷的衡器;·直接安装在车辆上对车辆轴载荷进行测量的称重系统。

称量原理是指称量所利用的科学基础,通常是指一台衡器的工作特征和实际操作原理。例如:由杠杆和度盘指示器等机械装置组成的机械称量原理;由杠杆或弹簧和数字指示器等装置组成的机电称量原理;由称重传感器和数字显示器等装置的全电子称量原理。称量方法是根据给定的原理,在实施称量时所涉及的一般的理论运用𝓀和实际操作。对于本检定规程，直接安装在路面之内的动态称量衡器或者是直接安装在路面之上的动态称量衡器不属于本检定规程的管理范围,这里主要限定的是动态汽车衡的安装地点,实际上重点还是指控制区的问题。这里没有对动态汽车衡本身采用ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ什么器件来完成力电转换进行限制，不论是压电石英晶体式、电容式、光纤式、电感线圈式、振弦式，还是电阻应变式制造的称重传感器，都可应用到动态汽车衡上。但是,必须保证尊龙凯时 - 人生就是搏!:动态汽车衡的称量准确度和可靠性，并达到本检定规程的各项要求。

对于称量车辆轴上的单侧轮载荷的轮重仪，不属于本检定规程的范围，所以通过称量车辆轴上的单侧轮载荷后,再把单侧轮载荷乘以2得到车辆该轴的轴载荷的结果，也就不属于本检定规程的范围。由于任何车辆在装载物品时，不可能保证其重心总是保持不变，前后偏载和左右偏载的情况是🔯经常发🌠生的,即是固态物品,在车辆上也会产生移动。想通过称量单侧轮载荷乘以2的方法得到较准确单轴的重量值，是不可能的。这就是这种方法不属于本规程的原因。

对于直接安装在车辆上对车辆轴载荷进行测量对称重系统，不在本规程的管辖范围之内。因为在R76《非自动衡器》国际建议中，特指一种“移动式衡器”。这种衡器🐟是固定安装在车辆上或嵌入车辆内的非自动衡器。其中，车载固定式衡器是牢固安装在车辆上的一台完整的衡器,并且是按特定用途设计的;车载嵌人式衡器是利用车辆的局部作为衡器使用。如:车载固定式衡器有安装在车辆上的邮政秤(移动邮局)，车载嵌入式衡器有垃圾秤、病床秤、货运托台秤、叉车秤、轮椅秤。

以上是动态汽车衡的静态称量模式说明的详细内容！